Η ηρωικότερη μοίρα καταδρομών της Κύπρου.

«Όσοι από σας θα επιλέξετε τις Καταδρομές, θέλω από τώρα να ξέρετε πως, κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας σας θα πεινάσετε, θα διψάσετε, θα ταλαιπωρηθείτε, θα χάσετε κάθε επαφή με τους δικούς σας. Θα ξεχάσετε την καλοπέραση και τις εξόδους, αλλά να είστε βέβαιοι, ότι στο τέλος θα είστε υπερήφανοι λοκατζήδες. Οι λεβέντες της 31 Μοίρας Καταδρομών. Όσοι ενδιαφέρεστε, να περάσετε τώρα δεξιά»

.

                                                                   Ταγματάρχης Γεώργιος Καρούσος

Γράφει ο Σάββας Δ. Βλάσσης

Διαβάστε για τη Μοίρα, πιέζοντας τον σύνδεσμο: 31 Μοίρα Καταδρομών


Πηγή

ΚΑΠΟΙΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΕΡΟΚΙΝΗΤΗ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΟΥ OBL

                    

Σε παλιότερο μας σημείωμα είχαμε για την ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΛΗΨΗ ΤΟΥ BIN LADEN και είχαμε κάνει και ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ που είχαν σχέση με το είδος των ελικοπτέρων που χρησιμοποιήθηκαν.

Σήμερα λέω να δούμε από τακτικής πλευράς, κάποιες απόψεις ενός ειδικού σε ότι αφορά στη χρησιμοποίηση των ελικοπτέρων στην επιχείρηση αυτή.

Να σημειώσουμε ότι η όλη επιχείρηση έγινε από την ομάδα των ειδικών δυνάμεων Seal Team 6′ αλλά τοιπτάμενο προσωπικό και τα ελικόπτερα που έλαβαν μέρος ανήκαν στο 160ο Σύνταγμα Ειδικών Επιχειρήσεων Αεροπορίας Στρατού (160 Special Operations Aviation Regiment/the ‘NightStalkers’).

Οι απόψεις του (που τις θεωρώ εποικοδομητικές για τη δική μας τακτική σκέψη), εκφράζονται από τονΣυνταγματάρχη Paul Bricker, Διοικητή της ΤΑΞΑΣ της 82ης Αεροκίνητης Μεραρχίας και γι΄αυτό έχουν τη σημασία τους.

Περιέχονται σε μία μεγάλη συνέντευξή του στην Cynthia Iris, που δημοσιεύθηκε στο International Affairs Forum στις 15/5/2011 και μπορείτε να τη διαβάσετε όλη εδώ.

Από αυτή τη συνέντευξη, κρατάω δύο-τρεις ερωτήσεις και τις απαντήσεις που έδωσε ο Συνταγματάρχης.

Cynthia Iris.

Το 160ο Σύνταγμα Ειδικών Επιχειρήσεων Αεροπορίας Στρατού δημιουργήθηκε μετά από τις αποτυχίες που συνέβησαν το 1980 στο Desert One του Ιράν, όταν ο ΗΠΑ προσπάθησαν να διασώσουν του Αμερικανούς ομήρους. Τι νομίζετε ότι έμαθε ο Στρατός από τότε, που να βοήθησε τον κόσμο των ελικοπτέρων τόσο, που σήμερα να μιλάμε για την επιτυχία της αεροκίνητης καταδρομής εναντίον του OBL;

Συνταγματάρχης Paul Bricker.

Δεν έχω βέβαια υπηρετήσει στο 160ου ΣΕΕΑΣ, αλλά είμαι ενήμερος με την οργάνωσή του. Η ηγεσία του Στρατού έχει καταλάβει εδώ και καιρό ότι χρειαζόμασταν κάποιες ειδικές ικανότητες για να κάνουμε τις όποιες ειδικές επιχειρήσεις. Μέσα σε αυτές τον κύριο λόγο είχαν και έχουν τα ελικόπτερα. Αλλά όχι μόνο αυτό, χρειάσθηκε να επενδύσουμε στη δημιουργία μικρών Μονάδων – λόγω του ότι είναι δαπανηρές – με ειδική επιλογή του ιπτάμενου προσωπικού, να τους τοποθετήσουμε στις Μονάδες του 160ου και να μην τους μετακινήσουμε ποτέ από αυτές. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργήσαμε ένα σύνολο πάρα πολύ έμπειρων πληρωμάτων ειδικά εκπαιδευμένοι στις νυκτερινές πτήσεις και όχι μόνο.

Ένας άλλος τομέας στον οποίον επενδύσαμε πάνω στ θέμα που ρωτήσατε είναι τα ελικόπτερα ειδικών αποστολών με εξειδικευμένες συσκευές και υλικά. Από τότε που μπήκα στις τάξεις της Αεροπορίας Στρατού, το 1985, πάντα οι Μονάδες του 160ουείχαν και έπαιρναν το πιο σύγχρονο υλικό είτε αυτό ήταν ελικόπτερα, είτε ραδιοναυτιλιακά βοηθήματα είτε άλλου είδους υλικό. Να φαντασθείτε ότι είχαν τα GPS πριν ακόμα καλά-καλά μάθουμε εμείς οι υπόλοιποι τι είναι αυτό το πράγμα.

Ο συνδυασμός της ερώτησής σας – των ικανοτήτων των πληρωμάτων του 160ου, με την αποτυχία των ενόπλων δυνάμεων στο Desert One- νομίζω ότι δεν είναι δόκιμος, μια που εκεί (στο Desert One) μιλούσαμε για πληρώματα των Πεζοναυτών που πετούσαν ελικόπτερα του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ εδώ μιλάμε για ατόφια Μονάδα του Στρατού Ξηράς.

Ο κάθε ένας κλάδος των Ε.Δ, όπως ξέρετε, έχει τις δικιές του διαδικασίες επιλογής, αξιολόγησης και χρησιμοποίησης του προσωπικού και των μέσων του….

Ως Διοικητής της ΤΑΞΑΣ, με 155 ελικόπτερα στο Νότιο Αφγανιστάν και 3.200 άνδρες εκεί, μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι η επιλογή από τους χειριστές μου για να υπηρετήσουν σε Μονάδες του 160ου, ήταν τόσο μα τόσο πολύ αυστηρή, που μόνο ένας πολύ μικρός αριθμός κατόρθωσε να επιλεγεί.

Τέλος θέλω να πω ότι δεν με εκπλήσσει η επιτυχία που είχαν οι συνάδελφοι του 160ουστην αεροκίνητη ενέργεια εναντίον του OBL. Είναι τόσο ικανοί και κάτι ανάλογο κάνουν σχεδόν κάθε βράδυ στο Αφγανιστάν, άσχετα αν δεν ακούγεται όσο αυτή τους η επιχείρηση.

Cynthia Iris.

Όταν ακούσατε για την καταδρομική ενέργεια εναντίον του OBL, πια ήταν κατά τη γνώμη σας, τα σοβαρότερα θέματα που θα μπορούσαν να πάνε στραβά, από την πλευρά των ελικοπτέρων;

Συνταγματάρχης Paul Bricker.

Λοιπόν, όταν κοιτάξει κανείς τις αποστάσεις που είχαν να διανύσουν τα Ε/Π, νομίζω ότι χρειάσθηκαν ανεφοδιασμό σε κάποια από τις βάσεις μας κοντά στα σύνορα Αφγανιστάν- Πακιστάν. Αν υποθέσουμε ότι η ταχύτητα αέρος των Ε/Π θα ήταν 120-110 κόμβοι, εκτιμώ ότι η όλη επιχείρηση από πλευρά χρόνου πτήσεως, ήταν περίπου πτήση 5 ωρών. Έτσι ο σχεδιασμός σε ότι αφορά το αεροπορικό κομμάτι, όφειλε να έχει προβλέψει πολλές περιπτώσεις απρόβλεπτων καταστάσεων, και δεν μιλάμε εδώ για πιθανή προσβολή των Ε/Π από εχθρικά πυρά μόνο. Μιλάμε για είσοδο σε έναν ξένο εναέριο χώρο, μιλάμε για την εκτέλεση της πτήσεως σε χαμηλά έως πολύ χαμηλά ύψη και βέβαια τη περίπτωση μιας αναγκαστικής προσγείωσης ενός Ε/Π, κατά τη διάρκεια της πτήσεως, οπότε εκεί πάει το μυαλό μου κατευθείαν στη Σομαλία. Ξέρετε τι συμβαίνει όταν ένα Ε/Π αναγκάζεται να προσγειωθεί σε μη φίλιο έδαφος; Λειτουργεί σαν μαγνήτης για τις εχθρικές δυνάμεις. Πόσο γρήγορα μπορείς να έχεις μια Δύναμη Ταχείας Αντιδράσεως στο σημείο της πτώσης, για να ασφαλίσεις τον χώρο και να απαγκιστρώσεις-διασώσεις το προσωπικό; Και τι θα συμβεί αν κάποιος είναι τραυματισμένος; 

Cynthia Iris.

Τι κατά τη γνώμη σας ήταν εκείνο που έκανε τα ελικόπτερα να πετύχουν να πετάξουν μέσα και έξω από τον Πακιστανικό εναέριο χώρο, χωρίς το Πακιστανικό σύστημα αεράμυνας να τα αντιληφθεί;

Συνταγματάρχης Paul Bricker.

Ένα δείτε σε έναν χάρτη το έδαφος εκεί πέρα, θα καταλάβετε ότι είναι πολύ δύσκολο να σε δουν ‘’ηλεκτρονικά’’, ειδικά στα σύνορα του Αφγανιστάν με το Πακιστάν. Έτσι αν τα ίχνη πτήσης σχεδιασθούν να περνούν μέσα από χαράδρες και προκαλύπτοντες ορεινούς όγκους, δεν είναι δύσκολο να αποφύγεις την εχθρική παρατήρηση. Όταν κάνουμε τη σχεδίαση πριν από την αποστολή, βλέπουμε και αν χρειασθεί στέλνουμε ΜΕΑ με αντίστοιχους αισθητήρες για να αποκαλύψουμε τις νεκρές ζώνες των εχθρικών ραντάρ επιτήρησης και από αυτά τα στοιχεία βγαίνει και το μέγιστο ύψος πτήσεως πάνω από το οποίο θα μπορέσουν αυτά να μας αποκαλύψουν ηλεκτρονικά. Έτσι λοιπόν, αν πετάς σε χαμηλότερο ύψος από αυτό που μπορεί το ραντάρ να είναι αποτελεσματικό, μπορείς να διεισδύσεις αλλά και να απαγκιστρωθείς, χωρίς να αποκαλυφθείς. Βέβαια, σε μεγαλύτερης κλίμακας επιχειρήσεις, χρησιμοποιούνται και εναέριοι σταθμοί ελέγχου και Διοικήσεως…

Αυτά τα ολίγα, αλλά τόσο περιεκτικά.

Για όσους από μας ‘’βλέπουν’’ κάτι, μέσα από όλα αυτά.

ΥΓ

Περισσότερα για το θέμα μπορούμε να βρούμε στη παρακάτω βιβλιογραφία

http://www.ia-forum.org/Content/ViewInternalDocument.cfm?ContentID=7840

http://cynthiairis.com/?page_id=386

http://boston.cbslocal.com/2011/05/02/local-blackhawk-pilot-says-conditions-in-pakistan-harsh/

http://the-diplomat.com/2011/05/13/a-black-hawk-view-on-bin-laden/

Πηγή

Onalert-ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ:'Ελληνες Seals,μιλούν στο Δ.Βερύκιο

H φωτογραφία είναι από εκπαίδευση των Seals! Ανάμεσα στους σκληροτράχηλους κομάντο βρίσκονται και Έλληνες "βάτραχοι"!

Έλληνες Seals, αποκαλύπτουν στον συνάδελφο Δήμο Βερύκιο ,την εμπειρία τους από τη σκληρή εκπαίδευση που πέρασαν στις ΗΠΑ. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο που αποκαλύπτουν όμως είναι ότι η εκτίμηση που έχουν οι αμερικανοί Seals για τους Έλληνες “βάτραχους” είναι απεριόριστη!

Οι Έλληνες ΟΥΚ φημίζονται για την ευρηματικότητά τους και τη σκληρότητά τους. Το πόσο καλοί είναι προκύπτει και από τα ποσοστά αποτυχίας στα “σχολεία” ΗΠΑ και Ελλάδας. 80% αποτυχία έχουν οι Seals, στο 90% φθάνει το αντίστοιχο ποσοστό στους Έλληνες ΟΥΚ!

Το 2010,το “σχολείο” των ΟΥΚ διακόπηκε στη τρίτη φάση,όταν από τους 60 υποψήφιους ΟΥΚ έμειναν...δύο! Μπήκαν στο επόμενο και αποφοίτησαν μαζί με άλλους 16 από συνολικά 100!!!

Με αυτά τα εφόδια Έλληνες Seals έζησαν την εμπειρία της εκπαίδευσης στις ΗΠΑ,αλλά ...δεν μάσησαν. Οι αποκαλυπτικές τους εξομολογήσεις στο Δ.Βερύκιο ξεκινούν σήμερα και θα συνεχιστούν και αύριο στο Onalert.

"Η ΜΟΝΗ ΕΥΚΟΛΗ ΜΕΡΑ ΗΤΑΝ Η ΧΘΕΣΙΝΗ"

Οι εμπειρίες και περιστατικά που μπορούν να αφηγηθούν οι Έλληνες βατραχάνθρωποι του Πολεμικού Ναυτικού, που έχουν εκπαιδευτεί στο ξακουστό σχολείο των Navy Seals, Ειδικών Δυνάμεων του Αμερικανικού Ναυτικού, στο Coronado (προάστιο του San Diego) της California., είναι πολλές με εξαιρετικό ενδιαφέρον. Μέσα από αυτές αναδεικνύεται η ψυχική δύναμη, η πνευματική συγκρότηση και το μαχητικό πνεύμα, χαρακτηριστικά θέλησης εν γένει, η οποία μαζί με την υπομονή και την τύχη, αποτελούν τους πυλώνες της επιτυχούς αποφοίτησης από το σχολείο. Υπομονής γιατί η εξάμηνη διάρκειά του σε αναγκάζει να «κλειδώσεις» το μυαλό σου από όλους τους εξωγενείς του σχολείου παράγοντες και να αφοσιωθείς με όλες σου τις δυνάμεις στις σκληρές απαιτήσεις του και φυσικά τύχη καθόσον όλα τα αντικείμενα εμπεριέχουν σοβαρότατο κίνδυνο για την υγεία του εκπαιδευομένου, αν δεν εκτελεσθούν σωστά και σύμφωνα με τις διατάξεις ασφαλείας, όπως τις καθορίζουν σχολαστικότατα οι εκπαιδευτές. 

“The only easy day was yesterday” λοιπόν είναι το πρώτο ρητό/ απόφθεγμα που βλέπεις γραμμένο σε αναρτημένο στην κεντρική πλατεία του σχολείου, μια έκφραση που αντικατοπτρίζει σε 6 λέξεις την φιλοσοφία του σχολείου και είναι 100% πραγματική. Ο Δ.Κ, Έλληνας Αξιωματικός των ΟΥΚ θυμάται την επιμονή των Αμερικανών Εκπαιδευτών του στην εφαρμογή της εν λόγω έκφρασης.Την είχε ζήσει βέβαια στο Σκαραμαγκά,στη βάση των ΟΥΚ.

Οι 125 συμμαθητές του μέρα με την μέρα λιγόστευαν. Το τροχάδην 45 έως 60 λεπτών στην αμμώδη παραλία γινόταν όλο και πιο μακρύ. Και όταν του φάνηκε πως συνήθισε τα πατήματά του στην άμμο, (το τρέξιμο στην άμμο απαιτεί την λειτουργία άλλων μυϊκών ομάδων των κάτω άκρων, τις οποίες δεν είχε την δυνατότητα να εξασκήσει πρωτύτερα), οι εκπαιδευτές άρχισαν να τρέχουν το σχολείο μέσα στη θάλασσα, με το νερό να φτάνει στο γόνατο. 

Αλίμονο σε αυτούς που έμεναν πίσω. Αυτοί, μετά το τέλος του τρεξίματος, συγκροτούσαν την λεγόμενη “Goonies Squad” και έπρεπε να υποστούν για άλλη μια ώρα το καψώνι των εκπαιδευτών, που περιελάμβανε σκυταλοδρομίες, πάνω κάτω τους 6μετρους αμμόλοφους, βουτιά στη θάλασσα και πίσω. Σκοπός να συνετισθούν και να προσπαθήσουν περισσότερο ή απλά να εκστομίσουν αυτό που περίμεναν οι εκπαιδευτές το “DOR – Drop On Request” “εγκαταλείπω”. Ευχαριστούμε για την συνεργασία Petty Officer Jones, πήγαινε να χτυπήσεις την καμπάνα, να αφήσεις το κράνος σου και να ξεμπερδεύεις από τα μαρτύρια. Μετά από μια εβδομάδα τα κράνη κάλυπταν όλο τον χώρο μπροστά από την καμπάνα.

Ο Δ.Κ, θυμάται την 5 εκατοστών διαμέτρου πληγή λίγο πάνω από τον κόκκυγα που δημιουργήθηκε την πρώτη κιόλας βδομάδα, κατά τις αμέτρητες επαναλήψεις ασκήσεων κοιλιακών, όταν το ίδιο σημείο τριβόταν στο κράσπεδο της πλατείας με το βρεγμένο παντελόνι γεμάτο άμμο από τα μπες-βγες στην θάλασσα και το κύλισμα στην άμμο που ακολουθούσε. Ακόμα θυμάμαι τον αμερικανό συμμαθητή που έπαθε μόλυνση στο σημείο αυτό και τον πήγαν σηκωτό στο θεραπευτήριο για να διακόψει την εκπαίδευση. Ήταν τέτοια η ενόχληση από την εν λόγω πληγή που οι μεγάλες φουσκάλες στις 2 φτέρνες και στις παλάμες (από τα σχοινιά του στίβου εμποδίων) του φαίνονταν δευτερεύουσας σημασίας. 

“Το μόνο μου μέλημα ήταν να βγάλω την ημέρα και μετά την επόμενη και την επόμενη, κάποια στιγμή θα έρθει η Παρασκευή. Βέβαια γνωρίζαμε ότι το τελευταίο τρίωρο του Προγράμματος της Παρασκευής περιελάμβανε περατεταμένες ασκήσεις (καψώνια) που έφερναν τον μαθητή στα όρια της σωματικής εξάντλησης. Το έλεγαν με τρόμο οι Αμερικάνοι και δεν το πίστευα μέχρι να το ζήσω αλλά την πρώτη Παρασκευή 3 ώρες πριν την ξεκούραση του Σαββατοκύριακου εγκατέλειψαν 14 συμμαθητές”. 

ΚΟΛΥΜΠΙ ΜΕΣΑ ΣΕ ΘΥΕΛΛΑ

Ο Κ.Φ, Έλληνας Αξιωματικός των ΟΥΚ θυμάται κατά τις πρώτες διελεύσεις του στίβου εμποδίων την εξάντληση που ένιωθε σε όλο του το σώμα. Δεν ένιωθα τα χέρια μου από τους ώμους και κάτω, οι παλμοί της καρδιάς είναι κοντά στο να την ξεριζώσουν, ενώ όλο το κάτω σώμα τσούζει αφόρητα στις πληγές που έχει τριφτεί η άμμος μαζί με ιδρώτα. Είναι θέμα τεχνικής λένε οι εκπαιδευτές, αλλά αυτή θα έρθει με τον καιρό, όταν ξεκαθαρίσει και το μυαλό σας. Εμβρόντητος είδε τον προπορευόμενο Αμερικανό συμμαθητή του να μεταφέρεται με ασθενοφόρο, όταν κατά την διέλευση του 14μετρου εμποδίου “Slide for life” (παρόμοιο με την Λόχμη της ΔΥΚ), τα χέρια του τον πρόδωσαν κατά την φάση κατάβασης από τα σχοινιά και έπεσε στο έδαφος από τα 10 μέτρα. Δεν τον ξαναείδαμε ποτέ. 

Επίσης θυμάται χαρακτηριστικά μια την κολύμβηση επιφανείας αποστάσεως 2νμ που έγινε στο όριο της θύελλας. Το πρόβλημα λέει ο Κ.Φ. στον ωκεανό είναι ότι έπρεπε να κολυμπούμε παράλληλα με την ακτή, αλλά έξω (προς τα βαθιά) από την “surf zone”, το σημείο δηλαδή που “σκάνε” τα ωκεάνια κύματα. Εκείνη την ημέρα λόγω των ισχυρών ανέμων και του ρεύματος, ένα ζευγάρι κολυμβητών δεν πρόσεξε, παρασύρθηκε προς την ακτή περνώντας μέσα από την surf zone. Ο συμμαθητής μου που κολυμπούσε με πρόσωπο προς την ακτή και πλάτη στα κύματα πήρε την αναπνοή του την ώρα που ένα 2μετρο κύμα τον κάλυπτε με αποτέλεσμα να εισχωρήσει θαλασσινό νερό στον πνεύμονα και να δημιουργηθεί άμεσα οίδημα. Τον έβγαλαν ημιθανή στην ακτή και φυσικά εγκατέλειψε την εκπαίδευση. Το μεγάλο πρόβλημα για μας και σημαντικό πλεονέκτημα των εκπαιδευτών ήταν η χαμηλή θερμοκρασία του ωκεανού λόγω των υποβρύχιων ρευμάτων που έρχονταν από την Αλάσκα. 

Ακόμα θυμάμαι την νύκτα όταν μας ξύπνησαν απροειδοποίητη, μας έστειλαν στην παγωμένη θάλασσα και μας έβαλαν μέχρι τον λαιμό σε μια γραμμή, πιασμένους αγκώνα με αγκώνα για να αντέχουμε την δύναμη των κυμάτων που έσκαγαν στην πλάτη μας. “Θα μείνετε εκεί μέχρι να εγκαταλείψει κάποιος” ακούστηκε από τον τηλεβόα του εκπαιδευτή. Δεν θα φύγει κανείς ψιθυρίζαμε μεταξύ μας. Όταν είδα έναν Σημαιοφόρο ο οποίος ήταν από τους πλέον προετοιμασμένους σωματικά, που έδινε κουράγιο και οδηγίες σε όλους, που ήταν μέσα στους 3 πρώτους στο τρέξιμο και στον στίβο μάχης, να φεύγει από την γραμμή και να κινείται προς την ακτή, ένιωσα τέτοια ψυχική δύναμη που έπαψα να σκέφτομαι το κρύο. Εκεί που όλοι αναθάρρησαν και περίμεναν την διαταγή για έξοδο στην ακτή, ο εκπαιδευτής έπαιξε μαζί μας το “mind game” του λέγοντας : “αφελείς που είστε, θα μείνετε εκεί μέχρι να φύγει άλλος ένας για να πάνε ζευγάρι στην καμπάνα”. Μέσα στο πεντάλεπτο άλλοι δύο συμμαθητές εγκατέλειψαν δίνοντας τέλος στο μαρτύριο τους αλλά και στο δικό μας. 

Ένα εξαιρετικά επικίνδυνο αντικείμενο όπου εκτός από τους εκπαιδευτές το σχολείο έπρεπε να αντιμετωπίσει και την λύσσα των κυμάτων του ωκεανού ήταν το “rock portage”. Ήταν το μοναδικό αντικείμενο σε όλη την 7μηνη εκπαίδευση όπου μας έδωσαν ειδικά κράνη για την προστασία του κεφαλιού. 

Το σχολείο χωρισμένο σε επταμελή πληρώματα σε ελαστικές λέμβους έπρεπε να κωπηλατήσει περί τα 150μέτρα προς τα βαθιά και στην συνέχεια ;ένα πλήρωμα την φορά, μετά το σινιάλο του εκπαιδευτή, να φέρει την βάρκα πάνω σε μια συστάδα κοφτερών και απότομων βράχων στην ακρογιαλιά, όπου συντονισμένα έπρεπε να πέσει από την λέμβο στο νερό και να σύρει την βάρκα με τα χέρια και με σχοινιά πάνω από τα βράχια. Όλο αυτό συνοδευόταν από τα μεγάλα ωκεάνια κύματα τα οποία κοπανούσαν βάρκα και εκπαιδευομένους με μανία πάνω στον βράχο. Στην συνέχεια και μέχρι να ξεκινήσει η άσκηση από την αρχή ο εκπαιδευτής “περιποιούνταν” το πλήρωμα με εξαντλητικές ασκήσεις κάμψεων, ανύψωσης της βάρκας στο κατακόρυφο, κοιλιακών με τα πόδια στη βάρκα κτλ. Όταν εκτελέσαμε το αντικείμενο το δεύτερο βράδυ της Διαβολοεβδομάδας, η θάλασσα ήταν τόσο μανιασμένη που θεωρούσα απίθανη την εκτέλεσή του. Φευ. Όχι μόνο το εκτελέσαμε αλλά κατάλαβα και την χρήση του κράνους όταν βρέθηκα ανάμεσα στην λέμβο και τον βράχο και ένα μεγάλο κύμα έριξε την βάρκα με τεράστια δύναμη πάνω μου. Όταν άκουσα το “κρακ” του κράνους χτυπώντας τον βράχο, ένιωσα πόσο λεπτή είναι η γραμμή μεταξύ τύχης και ατυχίας. 

Την ατυχία που είχε στο εν λόγω αντικείμενο ο Έλληνας Αξιωματικός Χ.Σ, ένας εξαιρετικά προετοιμασμένος πνευματικά και σωματικά Σημαιοφόρος, έτοιμος να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις του σχολείου. Ο Χ.Σ μην αντέχοντας την αδυναμία του Αμερικανού Αξιωματικού επικεφαλή της λέμβου, να μετρήσει τα ωκεάνια κύματα και να βγάλει την λέμβο στο βράχο την κατάλληλη χρονική στιγμή ζήτησε και πήρε κάποια στιγμή την διακυβέρνηση της λέμβου. Η προσέγγιση ήταν εξαιρετικά χρονισμένη, με την βοήθεια του τρίτου κατά σειρά ωκεάνιου κύματος. Αυτός όπως όριζε η διαδικασία πήρε στα χέρια του όλα τα κουπιά και έπεσε πρώτος στο νερό, φέρνοντας το σώμα του ανάμεσα στον βράχο και στην λέμβο. Το πλήρωμα όμως καθυστέρησε να ανεβάσει την λέμβο στον βράχο, με αποτέλεσμα το επόμενο κύμα να κοπανήσει την λέμβο πάνω στον βράχο συμπαρασύροντας τον Χ.Σ, ο οποίος αποκόμισε ένα συντριπτικό κάταγμα κνήμης περόνης, το οποίο έδωσε άδοξο τέλος στην περιπέτεια και στο όνειρό του.

Πηγή

Η Μάχη της Κρήτης (Hμερολόγιον Γερμανού αλεξιπτωτιστού)

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ ΟΛΚΛΗΡΟ TO ΕΝΘΕΤΟ: ΑΠΟ : ΕΔΩ (Μέγεθος : 6,9ΜΒ)

Μορείτε να το "κατεβάσετε" στον υπολογιστή σας με δεξί κλίκ στην λέξη ΕΔΩ και χρησιμοποιώντας την επιλογή "Αποθήκευση δεσμού ώς..."


Πηγή

Αναμνήσεις Ελληνοαμερικανών κομμάντος για τη δράση τους στην Ελλάδα

Όπως γράψαμε στην έκδοση της εφημερίδας μας στις 3 Δεκεμβρίου, το Ελληνικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας(ΓΕΕΘΑ), τίμησε στη διάρκεια λαμπρής τελετής στην ελληνική πρεσβεία της Ουάσιγκτον, με την ευκαιρία της Ημέρας των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, Ελληνοαμερικανούς βετεράνους του Βʼ Παγκοσμίου Πολέμου, που διαβιούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 19 Νοεμβρίου, παρευρέθηκε κι ο Αμερικανός Αναπληρωτής Υπουργός Άμυνας, Gordon England.

Οι ομογενείς αυτοί βετεράνοι, που αγωνίστηκαν στα ελληνικά βουνά μαζί με τους Ελληνες αντάρτες, δίνοντας μία σκληρή μάχη για την απελευθέρωση της γενέτειρας, μίλησαν με συγκίνηση στη GreekNews.

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΡΟΥΣΟΣ

Ο ομογενής Στρατηγός Θεόδωρος Ρούσος (Ράσελ), από το Ντιτρόιτ Μίσιγκαν, του οποίου οι γονείς κατάγονταν από την Αρκαδία, μας είπε, απαντώντας σε ερωτήσεις μας: «Το Ελληνικό Τάγμα, στο Camp Carson του Κολοράντο δημιούργησε ο Πρόεδρος Ρούσβελτ, για να υπηρετήσει στην Ελλάδα, δηλαδή να προσφέρει τις υπηρεσίες του στον Ελληνικό Στρατό. Και στη φωτογραφία που σας έδειξα, δείχνει την Ελληνική σημαία να είναι δίπλα στην Αμερικανική, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά σε μονάδα του Αμερικανικού Στρατού. Ο Πρόεδρος Ρούσβελτ, όταν ήλθε και μας είδε, μας είπε κάντε ό,τι μπορείτε, να σταματήσει ο πόλεμος και ν΄ απελευθερώστε τους Έλληνες. Το σημαντικό ήταν πως όλοι οι άνδρες ήμασταν Έλληνες μετανάστες και παιδιά Ελλήνων μεταναστών. Υπήρχαν και λίγοι που δεν ήσαν Έλληνες, αλλά όλοι μας ήμασταν αποφασισμένοι να φέρουμε σε πέρας την αποστολή. Φθάσαμε στο Μπάρι της Ιταλίας, τον Φεβρουάριο του 1943. Μετά πήγαμε σε γιουγκοσλαβικό νησί και από εκεί στη χερσαία Γιουγκοσλαβία και φέραμε σε πέρας την αποστολή μας εκεί.

Όταν τελειώσαμε, μας δόθηκε η διαταγή να πάμε στην Ελλάδα, μέσω της Αδριατικής Θάλασσας και φθάσαμε σε τρία μικρά νησάκια που είναι κοντά στην Κέρκυρα και στην Αλβανία. Πρόκειται για νησάκια του Ιουνίου Πελάγους με Ελληνικό πληθυσμό. Φθάσαμε εκεί κρυφά, ως μέλη των OSS, ντυμένοι με απλά ρούχα. Ήμουνα τότε 23 χρονών. Αφού ολοκληρώσαμε την αποστολή των ΟSS στην Ελλάδα, μας μετέφεραν προσωρινά στη Γαλλία και από μας στείλανε στη Νεάπολη της Ιταλίας, όπου δρούσε μια άλλη ομάδα των ΟSS της οποίας με ανάθεσαν την διοίκηση. Μέσα στην Ελλάδα είχα πολλές αποστολές. Μια από αυτές ήταν να μεταφέρω κατάσκοπους, πυρομαχικά, όπλα και ό,τι άλλο ήταν αναγκαίο.

Ό,τι μου ανάθεσαν το έφερα σε πέρας. Είμαι περήφανος για τα όσα έχω κάνει, που δεν μπορώ να σας εξηγήσω. Και θέλω να σας πω ,ότι δεν μπορώ να εξηγήσω τα αισθήματά μου για την Ελλάδα.» Και όταν τον ρωτήσαμε, αν η Ελλάδα ξαναβρεθεί σε παρόμοιο κίνδυνο και χρειασθεί πάλι την βοήθειά του τι θα κάνει, απάντησε δυνατά: « Αναμφισβήτητα θα πάω να πολεμήσω. Δεν φοβάμαι και για μένα φόβος δεν είναι τίποτε, Κύριε».

ΑΓΓΕΛΟΣ ΛΥΓΙΖΟΣ

Ο Βετεράνος ʽΆγγελος Λυγίζος, απαντώντας σε ερωτήσεις μας, μας διηγήθηκε τα εξής:

«Η καταγωγή μου είναι από την Άνδρο. Ήλθα στην Αμερική το 1939, με πρώτο σταθμό τη Νέα Υόρκη. Όταν ήταν να πάω στο Στρατό, με πήρανε για εθελοντή στο Πολεμικό Ναυτικό, αλλά επειδή δεν ήμουνα Αμερικανός πολίτης, με βάλανε στο στρατό ξηράς. Και πήγα στο Κολοράντο, στο Ελληνικό Τάγμα. Και εκεί ζήτησαν εθελοντές. Συγκεκριμένα, ο Στρατηγός Ντόνοβαν, ο οποίος ίδρυσε τα OSS ζήτησε εθελοντές, που να μιλούσανε την μια άλλη γλώσσα. Μας πήγανε στη Καρολίνα, όπου ήμασταν καμιά 120 εθελοντές.

Ήμουνα 22 χρονών. Στην Ελλάδα πήγαμε εθελοντές. Πρώτα, φθάσαμε κάτω στην Αίγυπτο, στο Κάιρο και από εκεί στην Παλαιστίνη. Πήραμε μαζί μας και την στολή των αλεξιπτωτιστών. Από εκεί πήγαμε στο Μπάρι της Ιταλίας, που ήταν η βάση μας, και μετά στη Γιουγκοσλαβία. Από εκεί, η ομάδα μας πήγε στην Ελλάδα, στο Πάϊκο πάνω στη Μακεδονία, όπου ενωθήκαμε με τους αντάρτες του ΕΑΜ και του ΕΛΑΣ. Ήμασταν 220 άτομα, και διασκορπιστήκαμε.

Είδα και τον Άρη Βελουχιώτη. Ήταν ένα παλικάρι και εμείς παιδιά τότε, νέοι, μας είπε: “Γεια σας, ρε παιδιά! Καλωσορίσατε λεβεντόπαιδα!” Ήταν με το άλογό του και την γενειάδα του. Οι ʽΈλληνες αντάρτες είχαν τα δικά τους πολιτικά ζητήματα, αλλά μας βοηθήσανε. Η αλήθεια είναι, ότι αν δεν ήτανε και αυτοί, πολλά παιδιά από εμάς θα είχανε σκοτωθεί!!!

Από εκεί καταλήξαμε στην Αριδαία της Έδεσσας, με το τέλος του πολέμου, όπου και περιμέναμε αεροπλάνο για να μας παραλάβει από τον Γκάβο της Καρατζόβας, το οποίο μας μετέφερε πίσω στην Ιταλία. Η μανία μας ήταν, όλα τα παιδιά που πολεμήσαμε, να παρελάσουμε μέσα στην Αθήνα. Δυστυχώς, δεν το κάναμε ,γιατί είχα αρχίσει ο εμφύλιος πόλεμος, και δεν είχαμε έτσι, δυστυχώς, την δυνατότητα να παρελάσουμε σε μια ελεύθερη Ελλάδα!».

ΠΗΤΕΡ ΦΩΤΗΣ

Ο Βετεράνος Πήτερ Φώτης μας είπε, απαντώντας σε ερωτήσεις μας:

«Εγώ ήλθα στην Αμερική, το 1930, από τη Χίο, σε ηλικία 10 χρονών. Όταν έπιασα τα 21, με πήραν στρατιώτη. Δεν ήμουνα Αμερικανός πολίτης, αλλά έπειτα από δυο χρόνια θητείας στον Αμερικανικό Στρατό, μας κάνανε Αμερικανούς πολίτες, στο Πεντάγωνο, εδώ στη Ουάσιγκτον. Μας κάνανε διάφορες ασκήσεις και μας βάλανε στα OSS, για να πάμε εθελοντές. Έπειτα μας εκπαίδευσαν Άγγλοι και Γάλλοι κομάντος, για ανταρτικό πόλεμο, και μας στείλανε στο Λάνκαστερ της Πενσυλβανίας. Έμεινα εκεί για λίγο ,γιατί είχα μερικούς συγγενείς. Από εκεί φύγαμε για το Κάιρο, πήγαμε στα Ιεροσόλυμα, όπου κάναμε ανώτερα γυμνάσια. Και από εκεί πίσω στην Ιταλία από όπου, με καράβι, φύγαμε για την Ελλάδα και φθάσαμε στην Άρτα. Και από εκεί, με τα πόδια, πήγαμε στο Πάικο.

Εκεί ήταν το λημέρι του 30ου Συντάγματος Γιαννιτσών. Και εκεί χτυπήσαμε 8 στόχους. Πιάσαμε ένα γερμανικό τρένο. Οι Έλληνες αντάρτες είχανε απώλειες πολλές και χρειαζότανε φαρμακευτικά είδη. Μας ειδοποίησαν, ότι το τρένο της Γερμανίας θα περάσει από την περιφέρειά μας, και το πιάσαμε. Οι ʽΈλληνες αντάρτες είχανε μουλάρια, τα οποία φόρτωσαν με φάρμακα. Αφού άδειασαν το τρένο, το κάψανε και φύγανε. Αυτό έγινε μεταξύ Έδεσσας και ΄Αρνισας. ʽΈγινε το 1944.

Με την απελευθέρωση της Ελλάδας, ήλθε ένα αεροπλανάκι και μας παρέλαβε από την Νάουσα, το 1945, και μας μετέφερε στην Ιταλία. Και από εκεί επιστρέψαμε στην Αμερική. θέλω να σας πω ακόμη, αν μου ζητήσουν να πάω ξανά να πολεμήσω για την Ελλάδα, θα το έκανε 100 φορές!».

ΑΝΔΡΕΑΣ ΣΑΦΑΣ

Να πούμε στην εκδήλωση ήταν παρών και ο Ανδρέας Σάφας από την Καλιφόρνια, γλύπτης το επάγγελμα, ο οποίος φιλοτέχνησε ένα μπρούντζινο άγαλμα, το οποίο βρίσκεται στο Πάρκο των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στην Αθήνα. Τα αποκαλυπτήρια του αγάλματος έγιναν, στις 26 Μαρτίου 2005, από τον πρώην Υπουργό Άμυνας, Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο, και με την παρουσία πολλών ομογενών εθελοντών βετεράνων, στους οποίους και επέδωσε μετάλλια. Μας είπε λοιπόν: «Γνωρίζω όλα αυτά τα παιδιά που πολέμησαν, εδώ και 60 χρόνια. Και ήθελα να τα τιμήσω. Είμαι γλύπτης και απεφάσισα να φτιάξω, προς τιμή τους, ένα ωραίο άγαλμα., το οποίο βρίσκεται στο Άλσος στην Αθήνα, στο οποίο έχω γράψει και όλα τα ονόματα των ομογενών εθελοντών. Και την περιποίηση που μας έχουν κάνει, τις μέρες αυτές, που βρισκόμαστε στην Ουάσιγκτον, είναι κάτι το απίστευτο και δεν μπορώ να σας περιγράψω. Αγαπάω την Ελλάδα. Ο πατέρας μου ήταν από το Κιάτο Κορινθίας και η μητέρα μου από τη Νεμέα»

ΚΩΣΤΑΣ ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ

Ο βετεράνος Κωνσταντίνος Αντωνόπουλος μας διηγήθηκε τα εξής: «΄Έχω γεννηθεί στην Αμερική, στο Κλίντον της Μασαχουσέτης. Οι γονείς μου κατάγονταν από την Αρχαία Ολυμπία της Πελοποννήσου.΄Επεσα με αλεξίπτωτο στην Πελοπόννησο, όταν ήμουνα 18 χρονών, τον Φεβρουάριο του 1944.ʼΗμουνα με το αμερικανικό OSS. Καταστρέψαμε ένα μέρος που λεγότανε Κακή Σκάλα. Ήμασταν 8 εθελοντές. Συνεργαστήκαμε πρώτα με το ΕΔΕΣ και μετά με το ΕΑΜ των Ελλήνων Ανταρτών. Μάλιστα αντάμωσα τον Στρατηγό Ζέρβα και είχα πιει τσίπουρο μαζί του. Τον Βελουχιώτη δεν τον συνάντησα.

Με τους αντάρτες του ΕΑΜ και του ΕΛΑΣ φθάσαμε στην Αριδαία, κοντά στην Έδεσσα. Ήταν η περίοδος που φεύγανε οι Γερμανοί από την Ελλάδα. Όταν εμείς πήγαμε να χορέψουμε με τους Έλληνες αντάρτες, ο διοικητής μας δεν μας άφησε, μας τράβηξε. Ήταν Εγγλέζος και το έκανε αυτό, γιατί δεν ήθελε οι ʽΈλληνες αντάρτες να δούνε ότι ήμασταν Ελληνοαμερικανοί.

Οι Εγγλέζοι έχουνε χάλια. Εκείνο που θέλω να σας πω είναι, ότι οι Εγγλέζοι ζηλεύουν τους Αμερικανούς. Οι Εγγλέζοι ήθελαν να έχουν επιρροή στην Ελλάδα και όχι οι Αμερικανοί .Όταν οι Εγγλέζοι πέσανε με αλεξίπτωτα, μέσα στην Αθήνα, δεν υπήρχαν εκεί Γερμανοί. Οι περισσότεροι Εγγλέζοι σκοτωθήκανε από το ισχυρό άνεμο.

Εγώ πιστεύω. ότι οι Εγγλέζοι και οι Αμερικανοί είναι υπεύθυνοι για τον εμφύλιο πόλεμο στην Ελλάδα. Και ξέρετε γιατί; Το ΕΑΜ και το ΕΛΑΣ μας κορόιδευαν όπου και να πηγαίναμε, όπου και να μας βλέπανε. Οι Εγγλέζοι έριχναν τα όπλα και αυτοί τα κρύβανε. Όταν ήμουνα στην ΄Έδεσσα, οι Εγγλέζοι πληρώνανε τους αντάρτες με χρυσό, γιατί ήτανε βασιλικοί. Και στην πραγματικότητα, τους πληρώναμε για να υπηρετήσουν. Έχω μια εφημερίδα, η οποία γράφει το όνομά μου και ότι είμαι Κομουνιστής!»

Στην ερώτησή μας, αν ξαναχρειαστεί να πολεμήσει για την Ελλάδα, αν θα το κάνει, απάντησε: «Εγώ πια δεν μπορώ να πάω, γιατί δεν μπορώ να περπατήσω πια, γιατί με πήρανε τα χρόνια. Βρε παιδί μου, το αίμα μου είναι Ελληνικό! Δεν το καταλαβαίνεις. Ω!, θεέ μου!»

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ

Ο βετεράνος Γκρέγκορι Παπούλιας, μας είπε:

«Εγώ γεννήθηκα στην Αθήνα, το 1924.Ήλθα στην Αμερική το 1939. Όταν το 1943, ήλθε η στιγμή να πάω στο Στρατό, δήλωσα εθελοντής για το Ελληνικό Τάγμα, στο Κολοράντο. Πήγα εκεί και εκπαιδευτήκαμε σε στρατιώτες του Πεζικού, αλλά μετά διαλύθηκε το Τάγμα. Τότε παρουσιάστηκε ένας αξιωματικός, ένα Συνταγματάρχης από το ΟSS, και ζήτησε εθελοντές για μια επικίνδυνη επιχείρηση στην Ελλάδα. Βέβαια, όλοι μας σηκώσαμε τα χέρια να πάμε εθελοντές. Από 300 άτομα, διάλεξαν 160. Από εκεί πήγαμε στο Congressional country club, στο Μαίρυλαντ, όπου μας κάνανε ειδική εκπαίδευση. Και μετά μας πήγαμε στο Πόρτ Σουέζ, στην Αίγυπτο. Μάς πήγανε εκεί, με το βαπόρι Liberty.

Φθάσαμε στο Σουέζ, κάτσαμε κανένα μήνα στο Κάιρο, όπου γνωριστήκαμε με Έλληνες στρατιώτες και αξιωματικούς. Από εκεί μας στείλανε στη Χάιφα της Παλαιστίνης, όπου μας εκπαίδευσαν οι Εγγλέζοι Κομάντος για αλεξιπτωτιστές. ʽΌταν τελειώσαμε τις πτήσεις, επιστρέψαμε στο Κάιρο και μετά στο Ελ Αλαμέιν. Από εκεί στο Μπάρι της Ιταλίας, όπου συνεχίσαμε τις εκπαιδεύσεις μας.

Στη συνέχεια, ξαφνικά, ένα βράδυ, μας είπανε φεύγουμε και πήγαμε σε ένα λιμανάκι πριν από το Πρίντιζι. Εκεί μας περιμένανε οι Εγγλέζοι. Μπήκαμε σε ένα εγγλέζικο FCI και τα μεσάνυχτα φθάσαμε στην Ήπειρο της Ελλάδας.

Ήταν μια απίθανη βραδιά, και επικρατούσε απόλυτη ησυχία. Γαλήνη μεγάλη! Μάλιστα, το πρώτο πράμα που ανταμώσαμε ήτανε ένα ψαράδικο, δηλαδή γρί-γρι. Και ένας Εγγλέζος αξιωματικός τους ρωτάει με σπασμένα Ελληνικά που είναι οι Γερμανοί; Που είναι οι Γερμανοί; Λέει, λοιπόν, ο ψαράς, μακριά δυο ώρες από εδώ. Και προχωρήσαμε.

Μόλις φθάσαμε στις ακτές, είδαμε τεράστια φωτιά που και καίγονταν δένδρα ολόκληρα. Μας περιμένανε οι Έλληνες αντάρτες του Ζέρβα. Είχανε μαζέψει 900 μουλάρια και άλογα, για να ξεφορτώσουν το πλοίο. Αυτοί όμως δεν ξέρανε, αν είμαστε Έλληνες. Ένας αξιωματικός του Ζέρβα από το ΕΔΕΣ, μας ρώτησε ποιος μιλάει γαλλικά. Του λέω εγώ τι Γαλλικά, Κύριε, εμείς είμαστε Έλληνες!! Έγινε πανδαιμόνιο!! Μας αγκάλιασαν, φιλιά, κακό!! Ποτέ δεν περιμένανε Αμερικανούς, που να είναι Έλληνες!!

Μας πήρανε στις 12 τα μεσάνυχτα, και μέχρι τις 2 το απόγευμα της άλλης μέρας, για να περάσουμε το κεντρικό δρόμο, και ν΄ ανεβούμε στο βουνό. Όταν ανεβήκαμε στο βουνό, κατασκοτωμένοι από την κούραση, κοιμηθήκαμε ένα βράδυ εκεί και την άλλη μέρα, μας πήγανε στο Ρωμανό, που είναι ένα Μοναστήρι ,μέσα στα βουνά της Πίνδου, της Ηπείρου. Στο Ρωμανό ξεκουραστήκαμε λιγάκι και από εκεί αρχίσαμε τις επιχειρήσεις μαζί με τους αντάρτες του Ζέρβα. Το κυριότερο που κάναμε ήτανε να χτυπάμε φάλαγγες, με φορτηγά γερμανικά αυτοκίνητα.

Το ωραίο ήτανε ότι ,την πρώτη φορά που χτυπήσαμε την γερμανική φάλαγγα, ήμασταν 2-3 πόδια μακριά από το δρόμο. Τότε ήμουνα 18 χρονών. Τα γερμανικά φορτηγά κυκλοφορούσαν μόνο την νύχτα, για να μην τα βλέπουν τʼ αμερικανικά αεροπλάνα.Όταν ήλθε η φάλαγγα μπροστά μας τους χτυπήσαμε, την σταματήσαμε και πολλά φορτηγά πιάσανε φωτιά. Ένας Έλληνας αντάρτης ανοίγει το φορτηγό και φωνάξει παιδιά, ελάτε να πάρτε λάδι. Αλλά, το φορτηγό ήταν γεμάτο νάρκες. Λοιπόν, ένας δικός μας, ο Γιώργος Παπαστράτος, που δεν ζει σήμερα, Σπαρτιάτης κοιτάζει μέσα στο φορτηγό και μας λέει, ρε παιδιά είναι γεμάτο νάρκες. Και εμείς δρόμο. Το φορτηγό καιγόταν. Έπειτα από 5-10 λεπτά, που πήγαμε πάνω στο βουνό έγινε μια μεγάλη έκρηξη που μας ανάγκασε όλους να πέσουμε κάτω. Από εκεί, φύγαμε στο Βουνό και συνεχίζαμε τις ίδιες επιχειρήσεις, επί 7 μήνες.

Εν τω μεταξύ, δεν είχαμε ούτε φαγητό. Μας είχανε εγκαταλείψει οι δικοί μας. Ούτε τσιγάρα. Το μόνο που είχαμε ήτανε όπλα. Και οι α πιο πολλοί από μας είχαμε πάθει μαλάρια και ήμασταν σε αθλία κατάσταση.

Είδα και τον Βελουχιώτη. Όταν φθάσαμε εμείς στην Ελλάδα, στη Πάργα, με το ίδιο πλοίο έφευγε ο Άρης Βελουχιώτης μαζί με δυο άλλους. Νομίζω πώς ο ένας ήταν ο Στρατηγός Σαράφης. Ήταν πάρα πολύ σπουδαίος άνθρωπος. Λοιπόν, αυτοί φεύγανε , με το ίδιο πλοίο, για την Αίγυπτο. Δεν μπορώ να σας πω λεπτομέρειες, γιατί τους είδα για λίγο, όταν φεύγανε για την Αίγυπτο.

Επιστρέψαμε στην Αμερική, στις 5 Σεπτεμβρίου 1944, μέσω Ιταλίας, στο Μπάρι, όπου μας ειδοποίησαν ότι το OSS διαλύεται, με εντολή του Προέδρου Τρούμαν. Μας ρώτησαν που θέλουμε να πάμε. Μερικοί έφυγαν για την Κίνα, Εγώ δεν δέχθηκα, έφυγα για την Γαλλία, όπου συνδέθηκα με την 82η Μονάδα Αερομεταφορών, γιατί ήμασταν όλοι αλεξιπτωτιστές και πήγαμε στο Βερολίνο όπου και μπήκαμε μαζί με τους Ρώσους. Και μετά γυρίσαμε στην Αμερική, όπου και διαλυθήκαμε. Είμαι από το Μαϊάμι της Φλώριδας. Η μητέρα μου κατάγονταν από την Αμαλιάδα της Πελοποννήσου και ο πατέρας μου από την Κάρπαθο της Δωδεκανήσου». Στην ερώτηση μας, αν χρειασθεί να πολεμήσει ξανά για την Ελλάδα, απάντησε: «Ψυχικώς μπορώ! Σωματικώς, δεν ξέρω!».

Και εν κατακλείδι, εκείνο που θέλουμε να τονίσουμε είναι, ότι, μέσα στην Ελληνική Πρεσβεία, έστω για λίγες ώρες, έχοντας ανάμεσά μας, ομογενείς βετεράνους του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, που έδρασαν στην κατεχόμενη Πατρίδα, ζήσαμε ιστορικές στιγμές μεγαλείου της Αθάνατης Ελληνικής Εθνικής Αντίστασης, εναντίον του κατακτητή, από ένδημους και απόδημους Έλληνες Πατριώτες!

Πηγή

Οταν οι ΟΥΚάδες ντύνονται σεκιούριτι

Οffshore ελληνικών συμφερόντων επινοικιάζουν παράνομα κομάντος σε ναυτιλιακές εταιρείες για να συνοδεύσουν πλοία που διασχίζουν την "καυτή ζώνη" του Κόλπου του Αντεν, στα ανοιχτά της Σομαλίας

Εν ενεργεία βατραχάνθρωποι του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος συμμετέχουν παράνομα σε ένοπλες αποστολές φύλαξης εμπορικών πλοίων, που διέρχονται τα στενά του Αντεν, έτοιμοι να αντιμετωπίσουν τους Σομαλούς πειρατές.

Παράλληλα με την ευρωπαϊκή ναυτική αποτρεπτική δύναμη "ATALANTA" που επιχειρεί στα στενά του Αντεν, λειτουργούν ιδιωτικές εταιρείες που επινοικιάζουν κομάντος σε ναυτιλιακές εταιρείες κάθε φορά κάποιο από τα πλοία τους υποχρεούται να διασχίσει την καυτή ζώνη του Αντεν.

Στην Ελλάδα λειτουργούν ήδη τρεις off shore εταιρείες επινοικίασης βατραχανθρώπων που ανήκουν σε ανώτατους αξιωματικούς που πρόσφατα αποστρατεύτηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό και το Λιμενικό Σώμα και μέχρι πρότινος είχαν άμεση εμπλοκή στις επιχειρήσεις "ATALANTA".

Οι συγκεκριμένες offshore εταιρείες δρουν παρανόμως στην Ελλάδα.

Από την έναρξη των επιχειρήσεων «ΑΤΑLANTA» έχουν συλληφθεί 464 πειρατές.

• Συνεργάζονται με ναυτιλιακές εταιρείες σε εγκληματικές πράξεις, όπως η είσοδος παράνομου οπλισμού στα εμπορικά πλοία και η αποφυγή φορολόγησης.
• Στα κρυφά και χωρίς καμία ασφάλιση επινοικιάζουν εν ενεργεία βατραχανθρώπους για πολεμικές αποστολές. Περιζήτητοι είναι όσοι συμμετείχαν πρόσφατα σε αποστολή της ΑTALANTA. Αφού παίρνουν πενθήμερη άδεια από την υπηρεσία τους ταξιδεύουν στο εξωτερικό με έξοδα της offshore εταιρείας και μεταβαίνουν στο λιμάνι όπου βρίσκεται το πλοίο, σε ειδικές κρυψώνες του οποίου υπάρχει ήδη ο κατάλληλος οπλισμός. Το ταξίδι στην "καυτή ζώνη" του Αντεν συνήθως διαρκεί τρεις μέρες. Τα "βατράχια" αποβιβάζονται στο επόμενο ήρεμο λιμάνι και παίρνουν το αεροπλάνο της επιστροφής έχοντας στην τσέπη τους 10.000 ευρώ, τα οποία φυσικά και είναι αφορολόγητα...
• Διαθέτουν παράνομη δικτύωση με την ευρωπαϊκή ναυτική δύναμη "ATALANTA" που επιχειρεί στην περιοχή....

Η παράνομη δράση των συγκεκριμένων εταιριών έχει προβληματίσει τα υπουργεία Άμυνας και Ναυτιλίας ενώ έχουν γίνει διάφορες ΕΔΕ χωρίς ωστόσο να φέρουν κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα.

Το "βατραχοπάζαρο της πειρατείας" -όπως οι ίδιοι οι ΟΥΚάδες το αποκαλούν- συνεχίζεται κανονικά στη Σομαλία, καθώς ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί κάποιο ουσιαστικό πρόβλημα.

Αραγε τι θα γίνει εάν κατά τη διάρκεια συμπλοκής με τους πειρατές πέσει θύμα κάποιος από τους μισθοφόρους βατραχανθρώπους; Ποιος και πώς θα δικαιολογηθεί η παρουσία εν ενεργεία ένστολων σε εμπορικό πλοίο;

Περίπου 50 εκτιμάται ότι είναι οι «ηγέτες» των πειρατών, οι οποίοι δεν συμμετέχουν επιχειρησιακά στις επιθέσεις.

Είναι βέβαιο ότι τότε θα ανοίξει ο ασκός του Αιόλου. Ομως θα είναι αργά...

Οι "αόρατοι" αρχηγοί

Στο "στόχαστρο" των διωκτικών αρχών

Παρότι οι πληροφορίες για την ταυτότητα και τις κινήσεις τους "μπερδεύονται" ανάμεσα στον μύθο και στην πραγματικότητα, φαίνεται ότι οι πειρατείες τούς έχουν εξασφαλίσει μεγάλη οικονομική άνεση, με δυνατότητα να αναπτύσσουν πολύπλευρες επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Πάντως, σε συνεδρίαση ομάδας εργασίας του ΟΗΕ, που έγινε στις ΗΠΑ, με συμμετοχή εκπροσώπων κρατών, διεθνών οργανισμών αλλά και της ναυτιλιακής βιομηχανίας, χαρακτηρίστηκε ως "πατέρας της σύγχρονης πειρατείας" στη Σομαλία από το 2005 και μετά ο Μοχάμεντ Κάμπντι Χασάν, γνωστός ως "Αφουάνε" (Afwanne).

Συνολικά, πάντως, υπολογίζονται ως περίπου 50 οι "ηγέτες", οι οποίοι δεν συμμετέχουν επιχειρησιακά στις επιθέσεις αλλά τις οργανώνουν από την ξηρά. Επίσης, εκτιμάται ότι υπάρχουν περίπου 15 "επενδυτές" στην πειρατεία. Οσο για τον "Αφουάνε" είναι χαρακτηριστική η σύγχυση των πληροφοριών που υπάρχουν για το άτομό του. Αλλού αναφέρεται ότι έχει "επιχειρησιακή" έδρα στο λιμάνι του Εϊλ, που ανήκει στην ημιαυτόνομη περιοχή του Πούτλαντ, και αλλού στο Χαραντέρε, στην κεντρική Σομαλία, ενώ σύγχυση υπάρχει ακόμα και για την ηλικία του, αφού κάποιοι θεωρούν ότι είναι 61 ετών και άλλοι 54.

Από εκεί και πέρα -όπως είναι αναμενόμενο- "κυκλοφορούν" διάφορα πράγματα γύρω από τον "Αφουάνε", όπως συναντήσεις με τον πρόεδρο της Λιβύης Μουαμάρ Καντάφι, λειτουργία επιχειρήσεων σε μεγάλες πόλεις κρατών εκτός της Σομαλίας, όπως η Ινδία, το Ντουμπάι και η Κένυα.

Τον έλεγχο των επιχειρήσεων στο Ντουμπάι φέρεται να τον έχει ένας ξάδελφός του ονόματι Γιολάχ και στην Ινδία κάποιος έμπιστός του ονόματι Αμπντιραχμάν. Οσο για την οικογενειακή "επιχείρηση" των πειρατειών, φέρεται να την έχει αναθέσει σε έναν από τους γιους του.

Εφιάλτης για τα πλοία ο Ινδικός Ωκεανός

Την αυγή του 21ου αιώνα επανεμφανίστηκε η απειλή της πειρατείας κατά εμπορικών πλοίων στην περιοχή της Σομαλίας. Την πενταετία 2000- 2004 καταγράφηκαν διεθνώς 350?450 περιστατικά πειρατείας. Η δραστηριότητα αυτή μειώθηκε κατά 50% μεταξύ 2005?2007. Το 2008 παρατηρήθηκε εξαιρετική αύξηση των περιστατικών πειρατείας (το 40% των 293 επιθέσεων παγκοσμίως αφορούσε πλοία στα ανοιχτά της Σομαλίας) με καταλήψεις 42 πλοίων σε 111 επιθέσεις. Τα λύτρα που καταβλήθηκαν ανήλθαν σε 30 εκατομμύρια δολάρια.

Οι επιθέσεις των πειρατών έφτασαν τις 410 το 2009 και τις 445 το 2010. Μόνο το α' τρίμηνο του 2011 πραγματοποιήθηκαν 142 επιθέσεις εκ των οποίων 85 στη Σομαλία. Ολα αυτά τα χρόνια οι ομάδες των πειρατών έδειξαν ότι διαθέτουν τα μέσα να εξαπολύουν ευρείας κλίμακας επιδρομές κατά των διερχόμενων πλοίων και σε μια εκτεταμένη θαλάσσια περιοχή που εκτείνεται μέχρι και 700 ν.μ. ανοικτά της ανατολικής ακτογραμμής της Σομαλίας, ακόμη και μέχρι τις Σεϊχέλες. Το 2008 περισσότερα από τα μισά περιστατικά πειρατείας, σε παγκόσμια κλίμακα, είχαν σημειωθεί στον Κόλπο του Αντεν.

Στο τέλος Δεκεμβρίου 2008 αποφασίστηκε από την ΕΕ η επιχείρηση "ATALANTA", η πρώτη ναυτική επιχείρηση υπό την αιγίδα της ΕΕ, εφαρμόζοντας τις αποφάσεις του ΟΗΕ για την καταπολέμηση της πειρατείας ανοιχτά των ακτών της Σομαλίας. Η επιχείρηση αρχικά σχεδιάστηκε για ένα έτος και από τότε κάθε χρόνο ανανεώνεται η παρουσία της.

Καταλυτική η παρουσία των ελληνικών φρεγατών

Η Ελλάδα συμμετέχει στην επιχείρηση διαδοχικά με τις φρεγάτες "ΨΑΡΑ", "ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ", "ΑΔΡΙΑΣ", "ΣΑΛΑΜΙΣ", "ΕΛΛΗ", ενώ από τον Δεκέμβριο του 2008 έως τον Απρίλιο του 2009 αναλάβαμε την Τακτική Διοίκηση της επιχείρησης. Η Ελληνική Διοίκηση απέσπασε τα συγχαρητήρια και τα εύσημα όχι μόνο του ύπατου αρμοστή της ΚΕΠΠΑ της ΕΕ Χαβιέ Σολάνα, αλλά και των διεθνών ΜΜΕ. Στην επιχείρηση "ATALANTA" αυτή την περίοδο συμμετέχει η φρεγάτα "Νικηφόρος Φωκάς" και το οργανικό της ελικόπτερο.

Η φρεγάτα απέπλευσε στις 6 Μαΐου από τον Ναύσταθμο της Κρήτης με προορισμό τη Σομαλία, όπου ξεκίνησε τις περιπολίες της 10 Μαΐου. Η πρώτη σημαντική επιτυχία της φρεγάτας καταγράφηκε την περασμένη Πέμπτη 19 Μαΐου. Στις 17.50 ο "Νικηφόρος Φωκάς" δέχθηκε στον ασύρματο κλήση στην Ελληνική γλώσσα, από το εμπορικό πλοίο MARINE STARS, ιδιοκτησίας AEGEUS SHIPPING CO, που καλούσε σε βοήθεια, αναφέροντας απειλή από παρακείμενο σκάφος που προσέγγιζε ταχύτατα.

Η φρεγάτα απονήωσε άμεσα το οργανικό της ελικόπτερο, κατευθύνοντάς το προς το ύποπτο σκάφος, ενώ και η ίδια άλλαξε πορεία και κινήθηκε προς την περιοχή του συμβάντος. Το ύποπτο σκάφος μόλις αντιλήφθηκε την ύπαρξη του ελικοπτέρου της φρεγάτας, αρχικά μείωσε ταχύτητα και ακολούθως ανέστρεψε την πορεία του και απομακρύνθηκε από την περιοχή, εγκαταλείποντας κάθε προσπάθεια προσέγγισης του εμπορικού πλοίου.

ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΥΚΙΟΣ

Πηγή

Η ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΛΗΨΗ ΤΟΥ BIN LADEN ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Operation Neptune Spear

Μία καλή γραφική αναπαράσταση της όλης επιχείρησης μπορούμε να δούμε στον παρακάτω σύνδεσμο:

http://www.tripline.net/api/tripviewer.swf

Πριν από μερικές μέρες μάθαμε από τα μέσα ενημέρωσης ότι ο Osama bin Laden σκοτώθηκε μετά από επιδρομή που έγινε από Τμήμα των αμερικανικών ειδικών δυνάμεων, που επιτέθηκαν στο συγκρότημα κατοικιών που έμεινε λίγο έξω από το Ισλαμαμπάντ τη πρωτεύουσα του Πακιστάν.

Το θέμα που για την ενημέρωσή μας έχει σημασία (όχι πως δεν έχει σημασία αυτό καθαυτό το γεγονός), είναι το αεροπορικό κομμάτι της όλης επιχείρησης και τούτο γιατί, αυτή μπορεί να χαρακτηρισθεί ως μία αεροκίνητη καταδρομή. Μια ενέργεια δηλαδή τμήματος ειδικών δυνάμεων που έγινε με ελικόπτερα.

Η ομάδα των ειδικών δυνάμεων που εκτέλεσε την επιχείρηση ήταν η Ομάδα Seal Team 6′ για την οποία πολύ λίγα είναι γνωστά.

Εκείνο όμως που έχει σημασία, είναι τα ελικόπτερα που χρησιμοποιήθηκαν για την αεροκίνητη επιδρομή.

Γράφτηκε ότι χρησιμοποιηθήκαν Ε/Π ειδικών αποστολών είτε Σινούκ είτε Black Hawk και βέβαια δεν μπορούμε να το αμφισβητήσουμε μια που ξέρουμε ότι υπάρχουν εκδόσεις τους σε ειδικών αποστολών.Αλλά όσο οι μερες περνούν, σιγά-σιγά έρχονται στην δημοσιότητα φωτογραφίες που για μας που λέμε ότι ξέρουμε, σημαίνουν και κάτι άλλο.

Ότι υπάρχουν εν χρήσει στις ειδικές Δυνάμεις των ΗΠΑ και ΑΓΝΩΣΤΑ για μας Ε/Π.

Γιατί το λέω αυτό.

Γράφτηκε ότι ένα από τα Ε/Π που συμμετείχε στην επιχείρηση, υπέστη μηχανική βλάβη αι οι κομάντος πριν αποχωρήσουν από το συγκρότημα το κατέστρεψαν, προφανώς για να μην πέσουν τα συντρίμμια του σε χέρια ‘’αναρμοδίων’’, αλλά το ότι ‘’περίσσεψε’’ έδωσε αφορμή σε σκέψης για το είδος του Ε/Π.

Παρακάτω έχουμε και τις φωτογραφίες του.

Φωτό: STR/AFP/Getty Images

 

Πηγή Φωτό EPA

Πηγή Φωτό EPA

Πηγή Φωτό REUTERS

Πηγή

Περισσότερες μπορούμε να δούμε στην Daily Mail

Ας τις αναλύσουμε.

Βλέπουμε ότι απέμεινε από το tail boom και το ουραίο στροφείο ενός Ε/Π. Είτε είναι ένα τροποποιημένο με περισσότερα πτερύγια ουραίο στροφείο από ένα Η-60, είτε ένα τελείως νέο και άγνωστο σε μας Ε/Π. Γνωστό βέβαια ότι τα επιπλέον πτερύγια στο ουραίο στροφείο, είναι για να το κάνουν πιο αθόρυβο.

Ένα άλλο που μπορούμε να δούμε ότι το tail-rotor hub, είναι πολύ σύνθετο, βλέπουμε το κάλυμμα (;) του, ίσως για να μειωθεί η αντανάκλαση στην ανίχνευση του ραντάρ.

Σύμφωνα με όσα γράαφηκαν από Aviation Week στο άρθρο Bin Laden Raid May Have Exposed Stealth Heloη βαφή του Ε/Π είναι η silver.

Ο λόγος είναι όχι για να μειωθεί η σιλουέτα του στις ανιχνεύσεις των ραντάρ, αλλά για να γίνει περισσότερο δύσκολο να ανιχνεύεται από Ε/Π και άλλες συσκευές που χρησιμοποιούν αισθητήρες ανίχνευσης IR, σαν κι αυτούς που χρησιμοποιούνται από τα βλήματα των φορητών Α/Α συστημάτων.

Αυτά τα ολίγα σε μια πρώτη ανάγνωση…..

Πηγή

Η αιφνίδια διακοπή τουρκικών στρατιωτικών ασκήσεων στο Αιγαίο

Η αιφνίδια διακοπή των δύο μεγαλύτερων τουρκικών στρατιωτικών ασκήσεων στο Αιγαίο, ξάφνιασε τον τουρκικό Τύπο, ενώ παράλληλα πυροδότησε και πολλά σενάρια τα οποία συνδέονται με τις σχέσεις μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας, αλλά και με τις επερχόμενες τουρκικές εκλογές.

Το τουρκικό Γενικό Επιτελείο ενόπλων δυνάμεων, με μια λιτή ανακοίνωση που εξέδωσε αναφέρει ότι «ματαιώθηκαν οι τουρκικές στρατιωτικές ασκήσεις "Θαλασσόλυκος 2011" και "Έφεσος 2011" που κάθε χρόνο διεξάγονται στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο. Φέτος είχαν προγραμματιστεί  να διεξαχθούν στις 25-27 Μαΐου». Σημειώνεται δε, ότι η ανακοίνωση δεν αναφέρει τίποτε άλλο, (όπως για παράδειγμα τον λόγο της ακύρωσης), γεγονός που, όπως φαίνεται, προβλημάτισε τον τουρκικό Τύπο, αφού έδωσε «τροφή» για πολλά σενάρια.

Τι αναφέρουν στρατιωτικοί κύκλοι στην Αθήνα

Στρατιωτικοί κύκλοι στην Αθήνα εξήγησαν την αιφνιδιαστική ακύρωση των ασκήσεων ως εσωτερικό πρόβλημα μεταξύ κυβέρνησης και στρατού, αναφέροντας την υπόθεση βαριοπούλα. Οι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν πως δεν πρέπει κανείς να ξεχνά ότι πολλές μονάδες του τουρκικού ναυτικού επιχειρούν αυτή τη στιγμή στη Λιβύη, με ό, τι αυτό συνεπάγεται για την εύρυθμη εξέλιξη μιας στρατιωτικής άσκησης επιπέδου «Θαλασσόλυκος» και κυρίως «Εφέσου 2011».

Επίσης το ελληνικό Πεντάγωνο απέκλεισε το ενδεχόμενο να υπάρχει κάποια ανεπίσημη συνεννόηση μεταξύ των δύο ΓΕΕΘΑ για ακύρωση ασκήσεων στο Αιγαίο.

Οι ίδιοι κύκλοι, υπενθυμίζουν πως η Ελλάδα για λόγους εξοικονόμησης πόρων δεν προβαίνει σε ασκήσεις μεγάλου βεληνεκούς εδώ και καιρό. Ανεξάρτητα από τα παραπάνω, από τις 24 Μαΐου βρίσκεται στην Άγκυρα κλιμάκιο του ελληνικού ΓΕΕΘΑ το οποίο συζητά με αξιωματικούς της Τουρκίας το περιεχόμενο των Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης (ΜΟΕ), τα οποία θα ισχύσουν το 2012.

Τι απάντησε ο ΥΠΕΘΑ της Τουρκίας

Ο  υπουργός  Άμυνας της Τουρκίας, Βετζντί Γκιονούλ, ανέφερε ότι: «Η αναβολή των στρατιωτικών ασκήσεων στο Αιγαίο είναι απόφαση που αφορά αποκλειστικά το Γενικό Επιτελείο».

Από την Αττάλεια όπου βρίσκεται, κ. Γκιονούλ δήλωσε ότι δεν έχει καμία ευκαιρία να συζητήσει το θέμα με την στρατιωτική ηγεσία, αφού η στρατιωτική ηγεσία βρίσκονταν στην Κωνσταντινούπολη, για κάποια άλλη άσκηση.

«Γι' αυτό και δεν είχαμε κατ' ιδίαν συνάντηση», είπε, απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις δημοσιογράφων και προσέθεσε ότι «πρόκειται για αποτέλεσμα δικής τους εσωτερικής αξιολόγησης. Η απόφαση αυτή προήλθε από εσωτερική αξιολόγηση του Γενικού Επιτελείου».

Παράλληλα, ανακοίνωση που αναρτήθηκε χθες το βράδυ στον ιστότοπο του Τουρκικού Επιτελείου ανήγγειλε την ακύρωση δύο τακτικών ασκήσεων στο Αιγαίο.

Θετικά βλέπει το γεγονός ο υπουργός Τουρισμού της Τουρκίας

Ο υπουργός Τουρισμού της Τουρκίας, Ερτεουρούλ Γκικουνάι, ο οποίος βρίσκεται στην Σμύρνη, αφού ρωτήθηκε από δημοσιογράφους για το συγκεκριμένο θέμα απάντησε : «Σχολιάζω την ακύρωση των ασκήσεων ως μια ομαλοποίηση στις σχέσεις μας με την Ελλάδα και μια πορεία ειρήνης στο Αιγαίο». Επίσης πρόσθεσε ότι «θα συμβάλλει στην ανάπτυξη του τουρισμού».

Τα σενάρια του τουρκικού τύπου για την ακύρωση των ασκήσεων

Σενάρια που είδαν το φώς της δημοσιότητας στον τουρκικό Τύπο φέρουν να υπάρχει ένταση μεταξύ πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας.

-Ο τουρκικός Τύπος, προβάλλει τον ισχυρισμό ότι οι ασκήσεις ήταν σχεδιασμένες να γίνουν σε χωρικά ύδατα της Ελλάδας τα οποία η Τουρκία τα θεωρεί διεθνή, οπότε, προκειμένου να μην γίνει θερμό επεισόδιο, ακυρώθηκαν.

-Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός, πάντα σύμφωνα με τον Τύπο, ότι ο διοικητής της άσκησης «Θαλασσόλυκος», εμπλέκεται στην υπόθεση «Βαριοπούλα», η οποία συνδέθηκε με το σχέδιο ανατροπής του πρωθυπουργού της Τουρκίας, Ταγίπ Ερντογάν.

Στην άσκηση EFES-201i θα συμμετείχαν περί τα 8.000 στελέχη των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων και συγκεκριμένα:

• 2 μηχανοκίνητα τάγματα πεζικού, 1 επιλαρχία αρμάτων, 3 μοίρες πυροβολικού, 2 τάγματα πεζοναυτών, 3 ομάδες της ∆ιεύθυνσης Ειδικών ∆υνάμεων του τουρκικού ΓΕΕΘΑ (Bordo Bereli), τμήματα βατραχανθρώπων SAS και SAT και 1 τάγμα καταδρομών.

• Πολεμικά πλοία (φρεγάτες, κορβέτες, υποβρύχια), 47 αποβατικά σκάφη, 45 ελαστικές λέμβοι και σκάφη της διοίκησης ασφαλείας ακτών.

• 46 πολεμικά αεροσκάφη (F-16 και F-4), 4 μεταγωγικά αεροσκάφη, 1 αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου, 33 μεταφορικά και επιθετικά ελικόπτερα, καθώς επίσης και μη επανδρωμένα αεροσκάφη τουρκικής κατασκευής mini UAV’s.

Πηγή